Работающий автомобильный двигатель создаёт вибрацию, которая передаётся на кузов и увеличивает уровень шума в салоне. Для эффективного решения этой проблемы в систему выхлопа устанавливаются гофры немецкой компании Zekkert.

• высокая стойкость к излому – за счёт специальной конструкции гофра противостоит разрушению в самой «проблемной» области стыка сильфона с фланцем;
• оптимальный баланс податливости и жёсткости обеспечивает тщательно выверенная толщина сильфона (0,25-0,4 мм);
• стойкость к прогоранию – за счёт применения высококачественной никелированной стали (устойчивой к коррозии) или хромированной стали с повышенной стойкостью к окислению, температурному и коррозионному воздействию;
• высокая гибкость для гофр малого диаметра – за счёт оптимальной навивки (36, 48 или 64 витка);
• высокая прочность для гофр большого диаметра (с увеличенным до 96, 120 или 144-х витков в конструкции сильфона);
• высокая степень усадки – до 14,4 мм (под нагрузкой 1,95 кН);
• увеличенный срок службы – на 168% по сравнению с аналогами (при стандартном испытательном цикле – амплитуде нагружения ±5 мм при частоте 6 Гц).
• сохранение целостности конструкции – отсутствие короблений и обрывов навивки даже после длительной эксплуатации.